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5月1日起，國家生態環境部于2018年9月27日批準的GB3847-2018、GB18285-2018兩個標準將正式實施。

注意！這不是新驗車標準，是尾氣排放新標準，但尾氣排放不合格，檢車就通不過！

眾所周知，對于尾氣排放，國家的管控力度越來越大，先是大力推廣新能源，對新能源車型寄予各種政策優惠，再有國六排放標準的實行，使得達不到標準的車型將無法上路。

據悉，新標準主要增加了車輛外觀檢驗、OBD（車輛故障診斷儀）檢查，屆時車輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無法進行汽車尾氣污染物排放的檢測，直接無法通過此次年檢。另外，新標準還降低了排放限值，柴油車輛增加氮氧化合物檢測，這樣也會導致很多貨車的尾氣污染物排放檢測不合格。

標準實施后，對私家車（主要是汽油車）年檢會有哪些影響呢？

1、尾氣排放污染物限值變小

影響在于，比如，你家有一輛柴油皮卡車，今年上線檢測時，結果為1.5m-1，按照老標準是合格的，而明年五一之后，新標準規定限值為1.2m-1，你的檢測結果還是1.5m-1的話，就不合格了，需要調修后再次檢測。如果檢測結果不合格，就只有報廢了。

2、尾氣排放檢測全程OBD動態監管

OBD是指安裝在汽車和發動機上的計算機信息系統，屬于污染控制裝置。

首先，OBD系統不能有影響排放性能的故障。

其次，在排放污染物檢測過程中，OBD診斷儀不得斷開，且要保證數據能實現實時傳送。

最后，也是最重要的，就是OBD一票否決 ，如果OBD檢驗不合格，那么排放檢驗也不合格。

對于2018年1月1日后生產的柴油車，如果OBD檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。

對于2011年7月1日后生產的輕型汽油車和2013年7月1日后生產的重型汽車，如果OBD檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。

其實，對一般私家車而言，只要日常注意按期保養，保證油路清潔，三元催化器氧傳感器正常，不加劣質汽油和劣質機油，上線前到修理廠檢測一下OBD系統無故障燈亮，年檢是沒問題的，不必過于擔心。而對于大型柴油貨車而言，因為還增加了氮氧化合物檢測，可能就會導致大量的柴油貨車遇到檢測困難。

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